松阳茶叶自古闻名，却因群山阻隔长期“养在深闺”。2006年底，随着龙丽温高速龙游至丽水段通车，松阳茶产业迎来转折点。紧邻高速出口的浙南茶叶市场，如今已成为全国最大的绿茶产地交易市场。2024年，市场交易量突破8.17万吨，交易额达67.24亿元，辐射带动全国150万茶农增收，其日均万人的客流量与破亿的交易额，见证着“山间绿芽”的华丽转身。

浙南茶叶市场。　刘一洲 摄

“现在鲜叶早上采摘，下午加工，晚上就能通过高速发往全国。”浙南茶叶市场相关负责人章晋辉介绍，依托高速公路的高效物流，松阳大力推行“农户+合作社+电商”矩阵，2024年电商销售额突破50亿元。在浙南茶叶市场，日均有7000余件快递沿着高速路网奔向全国，带动超10万人就业。

高速带动物流、人流、信息流，推动着茶叶从“农产品”向“文化IP”升级。松阳县绿茗峰茶业有限公司在新兴镇下源口村打造的“松阳香茶”非遗工坊，正在成为产业升级的典范——这座5669平方米的现代化工坊集加工、研发、销售、培训于一体，全链条打造“春熏”品牌。据悉，工坊坚持“三高标准”，建设了有机茶种植示范基地和“山海协作”实训基地，并专设手工制茶车间传承非遗技艺。

搭乘高速“快车”，浙江省三大传统名梨之一——有着570年栽培历史的云和雪梨也开辟了全新的外销通道，通过冷链运输实现了“早上下树、晚上上桌”。2024年，云和县雪梨产值超1.7亿元，梨膏、梨酒等深加工产品通过高速路网直达上海、苏州等商超。

与此同时，在距离云和县城15公里的大源村，“银发奇迹”正悄然发生。在这个紧水滩库区的偏远山村，浙江交通集团打造的“全域订单农业”模式帮助村里的老人实现了有活可干、有钱可赚。“2024年，我们帮助结对村销售农产品总额超360万元，为村集体增收107万元，村民增收159万元。”浙江交通集团驻村干部徐承标介绍。

俯瞰龙丽温高速丽水至龙泉段。　浙江交通集团高速公路丽水管理中心 供图

路，不仅拉近了时空距离，也让老百姓的钱包鼓了起来。2020年1月，龙丽温高速文成至瑞安段通车，温州至文成县车程从2.5小时压缩至1小时，物流运输时效提升60%。龙丽温高速的延伸，让更多山区宝藏走出大山。

近年来，温州文成利用高速公路开通带来的便利，全面提升了糯米山药、茶叶、杨梅、高山稻米、中蜂“五大传统产业”。其中，糯米山药种植面积超6000亩，总产值超1亿元；杨梅栽培面积6.54万亩，销售额达2.98亿元。“如今高速公路四通八达，运输既方便又快捷，新鲜采摘的瓜果沿着高速销往外地，给我们带来了实实在在的好处。”文成三源村农户徐师傅喜笑颜开。

据统计，龙丽温高速文成至瑞安段开通后，文成县生鲜农产品的冷链运输成本下降了40%，损耗率从25%降至8%，带动农业产值同比年增15%。

龙丽温高速文成至瑞安段。　赵恒希 摄

道路在延伸，经济在腾飞。温州泰顺的猕猴桃产业曾因地处偏远山区，一度面临着运输成本居高不下的难题。高速开通前，泰顺全县猕猴桃种植面积仅1.2万亩，年产量8000吨，60%的果实只能在本地低价销售，果农们辛苦一年却难以获得理想的收益。

2020年底龙丽温高速文成至泰顺段的正式通车，为泰顺猕猴桃产业带来了希望。截至2024年底，泰顺猕猴桃种植面积升至2.5万亩，年产量突破1.8万吨。高速公路冷链物流的高效运作，让泰顺猕猴桃48小时就能直达长三角的各大商超，电商销量占比也提升至40%。曾经无人问津的“深山果”摇身一变成为炙手可热的“致富果”，收购价也从曾经的3元/斤提高到6元/斤至8元/斤。

如今，这条串联起12万亩茶园、2.5万亩猕猴桃基地、2万亩雪梨园的龙丽温高速，正以“交通+生态农业”模式重塑山区经济版图：非遗工坊里传承创新的茶香、大源村银发族忙碌的身影、泰顺果园直通长三角的冷链货车，共同勾勒出乡村振兴的生动图景。

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