重点聚焦技术研发、全新矩阵和供应链等领域

梅赛德斯-奔驰是中国对外开放进程的参与者、受益者和贡献者。仅从2014到2023年，梅赛德斯-奔驰与中国伙伴就共同在华投资超过1000亿元人民币，为中国发展做出了自己的贡献。2024年，奔驰宣布与合作伙伴在华追加140亿元投资，如今这一计划已进入到落地实施阶段。

“2024年，我们提出了与中国伙伴一起在中国加码投资140亿元的计划，也正在展开非常激动人心的技术和产品的攻势。特别是我们进一步扩大了在中国的研发投入。因为这是一个非常富有创新性和竞争力的环境，我们也得益于此。几年前，我们在上海建立了第二个研发中心。在中国，我们形成了‘京沪创新双擎’的研发布局，中国研发正越来越深入地融入到奔驰的全球研发网络中。”康林松说。

据康林松介绍，这140亿元的投资大部分会投入到奔驰即将开启的史上最强大的产品和科技布局中，投入到新平台、新车型和供应链、研发等各方面。而第一个成果将是在今年4月上海车展上亮相的全新纯电长轴距CLA。该车搭载奔驰自研的MB.OS架构，在纯电驱动和人工智能等方面，将会达到新高度。

同时，他还强调：“北京拥有强大的人才基础，我们在北京和学术界也开展了密切的合作。我们和清华大学的合作已经有十多年的历史。在北京还有许多科技公司是我们的合作伙伴。所以，整个北京的产业集群，对于梅赛德斯-奔驰在中国的创新和发展来说是非常有利的。”

一同接受专访的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及中国事务特命代表唐仕凯进一步补充说：“除了新一代电动化产品的投入，还有大家非常期待的GLE SUV的国产，以及全新豪华纯电MPV。”

中国团队的创新成果成为奔驰全球研发体系重要一环

面对中国汽车市场的激烈竞争，奔驰依然保持乐观。对于履新不久的梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务的佟欧福来说，他感慨道：“在中国生活的50天，我见识到了中国汽车市场的活力，我们相信奔驰能够在中国行稳致远。”

康林松认为，中国经济具有非常强有力的、继续增长的基础，而梅赛德斯-奔驰品牌拥有着非常坚实的客户群体，而且客户的规模也在不断扩大中。“我们秉持长期乐观的态度，以投资新技术的举措应对日益激烈的市场竞争，保持对于市场的长期信心。”康林松说。

不难看出，拥有强大的科技创新实力，才可在当今的汽车市场中持续保持领先。资料显示，奔驰在华建立了除德国外最大的研发网络，拥有北京、上海超过2000名专家的研发布局，更加专注于数字化相关的工作，包括高阶智驾系统、智能座舱等。

以即将发布的全新纯电长轴距CLA为例，它所搭载的L2++高阶智驾就是由中国团队主导，并根据中国实际驾驶场景和驾驶风格做了调校，可实现从车位到车位、端到端的智驾能力。同时，康林松表示：“我们所有的研发中心彼此紧密协同。我们对于在中国的研发工作没有任何限制，任何在中国的创新和研发成果都有可能被推广到其他市场。”

与中国企业合作是奔驰发展的必选项

当前，中国不仅是奔驰全球最大的单一市场，更是其电动化转型与技术创新的核心引擎。与中国企业的深度合作，早已成为奔驰应对产业变革、重塑全球竞争力的战略必选项。

康林松透露，我们在中国的科技生态系统发展当中已经获取了很多灵感，而且通过与中国合作伙伴或者是世界其他地方科技合作伙伴一起合作的方式，拓展到世界各地。与中国的科技圈合作是在中国开展业务的必选项，在战略上也具有高度的必要性，也是接下来我们在中国进一步发展业务的重要方向之一。

唐仕凯认为：“回顾梅赛德斯-奔驰过去12年在中国发展的历程，中国的合作伙伴给我们提供了很大支持。我们在北京有诸多的合作伙伴，包括科技圈的合作伙伴以及清华大学等高等院校。我觉得在充满挑战的时期，强有力的合作伙伴就显得尤为珍贵。中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一，我们将继续推进中国业务的长期发展。”

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