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长城最近推出新车的速度是非常快的，最近热度很高的坦克500 Hi4T车型也将在6月份上市。早在上海车展的时候，坦克500 Hi4T已经开启预售，大约为36万。那么新车上市之后的具体价格到底会在什么样的区间内？和传统的3.0TV6发动机版本应该怎么选择呢？

首先关于价格，坦克500本身的产品力已经经过验证，那是相当不错的，而且也是长城家族的金字招牌之一。所以在价格方面我们认为坦克500 Hi4T应该比预售的36万要低上一些，这和最近长城新上市的蓝山以及摩卡也比较契合。所以我们觉得它的实际售价应该在35万左右，也就是比入门的3.0T版本贵上一些。正因为这样，我们就拿坦克500 2023款商务版造境5座来和坦克500 Hi4T车型进行对比。

两款车型的外观基本上没有什么实质的区别，在车展上我们基本上只发现区别存在于标识和细节方面。内部的空间也没有太大的区别，主要集中在后备箱，因为坦克500 Hi4T将电池放在这里，所以盖板下方的空间完全被电池所占据，实际的后备箱储物空间相比于普通版本要少上一些，而且也没有7座车厢。

最大的区别就是它的动力系统，坦克500 Hi4T使用的是2.0T的发动机外加电动机组成插电式混动系统，这台新的2.0T发动机表现出色，最大功率为252马力，最大扭矩380牛米，在一众2.0T发动机当中算是比较不错的。而电动机的最大功率为163马力，扭矩却高达400牛米，系统的综合功率达到了300千瓦，综合扭矩756米，这已经相当于3.0T甚至4.0T发动机的水平，而且考虑到电动机的瞬时响应优势，实际的驾驶感受也会更好一些。而燃油版本的坦克500使用的是3.0TV6发动机搭配9AT变速器，最大功率360马力，也就是265千瓦，最大扭矩则是500牛米。可以这么来说，论动力水平那么坦克500 Hi4T显然是要优于普通版本的，只不过在亏电的时候3.0TV6发动机的底气更足。

我们就继续来说两辆车的优缺点，总的来说坦克500 Hi4T的优点更多。首先即便是亏电状态下其2.0T发动机的动力水平也不错，基本上和过去的3.5升或者4.0升自然吸气发动机比较类似，在低转速区间甚至还有更好的扭矩输出，所以动力性也不用担心。而在亏电的情况下，整体的动力水平相当出色，再加上电动机的输出特性，其驾驶的舒适性和行驶质感也是好于传统的发动机搭配变速器的，这也是混动车型的一大优势所在。另外如果充电条件比较方便，那么坦克500 Hi4T完全可以在城市间自由行驶，即便是电量不太足的情况下，它的油耗要远远低于普通版本，在燃油经济性以及驾驶感受方面是有明显优势的。另外由于电池组的存在，坦克500 Hi4T的综合续航里程也要更远，对于长途穿越来说显然要比普通版本更加有优势。

坦克500 普通版本的车型绝对动力先要更好一些，而且时时刻刻都有360马力500牛米的输出。另外在越野能力方面，满电的坦克500 Hi4T在扭矩输出上有优势，而坦克500 则有重量优势，所以实际的真实越野能力应该不会有太大的区别。只不过坦克500 Hi4T重量增加了200多千克，或许会对一些极限的脱困有一定的影响。

说到这里，如何选择就变得非常简单了。如果说对大排量涡轮增压发动机没有什么情怀，同时对整车的行驶质感以及综合的花费更加在意，那么坦克500 Hi4T显然是首选。尽管2.0T发动机听起来要比3.0TV6发动机弱上一些，但因为电动机和电池组的加持，实际的性能其实应该是更加出色的。而且坦克500 Hi4T可以正常自如的在城市间行驶，绿牌福利在线。而燃油版本的坦克500在城市行驶的时候百公里油耗极其夸张，换算过来的单位公里花费可能会超过一块钱。以每天50公里左右的出行距离来算，仅仅是燃油花费就会超过50块钱。很多对传统硬派SUV以及大排量发动机没有情怀的消费者完全可以选择混动车型。任何车都有缺点，但混动车型所带来的实质优点显然要比传统车型更具优势。

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