充电需求热力图一目了然、充电站选址方案快速生成……11月21日，苏州在全省率先推出了车网交互充电桩智慧选址服务，在考虑社会充电需求的同时，兼顾考虑电网承载能力，助力充电桩运营商精准科学选址，提高充电整体经济性。
当前，我国新能源汽车市场蓬勃发展，然而充电基础设施的建设仍存在“找桩难”“进小区难”等问题。作为长江三角洲重要的中心城市之一，苏州目前新能源车保有量达到55.25万辆，较2023年底增长39.23%，充电桩数量近28.8万个，充电设施数量位于全省前列。目前市场上充电运营主体数量众多，充电设施建设属于市场化行为，在充电设施合理布局、车网融合互动发展等方面，仍存在一定的提升空间。
“运营商在进行充电桩选址时，更多考虑的是充电需求，并不知晓周边电网架构。”据国网苏州供电公司市场营销部营业业务专职朱超群介绍，充电站在选址确定后再申请报装，一旦周边电网承载力不够，需要对电网进行改造升级，可能会出现需求和供给脱节的现象。
为此，国网苏州供电公司以昆山为试点，研发并上线车网交互充电桩智慧选址应用平台。该平台将电力大数据和交通网的地图大数据、车辆大数据贯通，实现了电网和交通“两网”信息融合，量化评估建站合理性，并自动生成充电需求“热点地图”和最优选址方案，为运营商在合适的地点选址建设充电场站提供服务。“除了车流量、流动轨迹等交通数据外，平台还综合考量电网承载力、稳定性等因素，最大程度释放电网资源，实现充电站和电网的友好共建。”国网昆山市供电公司营销部副主任顾浩说。
对于不具备安装私人充电桩的居民小区，国网苏州供电公司还将居民充电需求信息接入平台，综合分析研判，引导运营商到居民区建设公共充电站，通过“统建统服”的运营模式，从根本上解决居民充电难题。
 

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