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沪渝蓉沿江高铁武宜段开通进入倒计时。12月23日，媒体记者团从汉口站登上G9385次列车，尝鲜体验这条新高铁。本次试乘的G9385次列车采用复兴号CR400AF-S智能动车组，行驶时平稳舒适，车内显示屏显示最高时速达350公里。该线路开通后，将打造“汉襄宜1小时高铁圈”，汉口到宜昌最快仅需69分钟。
楚天都市报极目新闻记者肖颢 陈少哲摄
楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩 刘俊华 通讯员武铁轩）沪渝蓉沿江高铁武宜段开通进入倒计时。12月23日，极目新闻记者从汉口站登上G9385次试验列车，尝鲜体验这条新高铁。该线路开通后，汉口到宜昌最快仅需69分钟。
上午10时许，极目新闻记者跟随采访团从汉口站登上G9385次试验列车，随着车速达到350公里/小时，仅用36分钟就抵达了本次采访活动的第一站天门站。
列车在江汉平原“贴地飞行”，分秒不差地抵达每一个站点，靠的是司机优秀的驾驶水平。自今年5月以来，武昌南机务段从汉口动车运用车间500余人里精挑细选出8名精锐司机，全程参与线路联调联试，以“厘米级”精准和“秒级”准点将武汉至宜昌的旅行时间稳稳控制在69分钟，实现“1小时通勤圈”。
沪渝蓉沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起汉口站，西至宜昌北站，是全线最早开工、最先开通的关键路段。开通运营后，与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间高铁双通道格局，武汉、襄阳、宜昌三座城市构建起“金三角”1小时高铁圈。
极目新闻记者了解到，“十四五”期间也是湖北铁路发展最快的阶段。来自中国铁路武汉局集团有限公司的数据显示，这五年，湖北实现5条开通运营线路（黄黄高铁、郑渝高铁、荆荆高铁、襄荆高铁、沪渝蓉武宜段）、4条在建线路（宜兴高铁、西十高铁、沪渝蓉合武段、宜涪段）、2条开通线路（宜常高铁湖北段、武汉枢纽直通线）。到2025年底，湖北省高铁总里程将达到约2585公里，届时将从全国第13位跃升至全国第5位。
