证券时报记者 王小伟
2月1日，多家车企公布了2026年1月份的销量情况，大多数实现销量同比增长。
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零跑汽车公布，该公司1月交付32059辆，同比增长27%，取得“开门红”。
同样超越3万辆的还有小米汽车。小米方面披露的数据显示，1月交付量超过3.9万辆。
雷军1日回应了小米汽车1月交付数据，称SU7马上改款，目前主要交付的是YU7。在今年1月的直播中，雷军宣布小米汽车2026年全年交付目标55万辆。
一些代表性新势力车企1月销量也取得增长。例如，今年1月，蔚来公司交付新车27182辆，同比增长96.1%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车102.48万辆。
蔚来这份成绩单的重要支撑因素之一，在于全新ES8车型。日前，该车型在广州完成第6万台新车交付。蔚来品牌针对新ET5、ET5T、ES6和EC6，乐道品牌针对乐道L60与L90推出7年超低息购车方案。
A股公司方面，2月1日晚，长城汽车发布公告，2026年1月，公司总计销量为9.03万辆，同比增加11.59%。总计产量为9.01万辆，同比增长9.17%。
2月1日晚，赛力斯也发布公告，2026年1月，公司新能源汽车产量44098辆，同比增长121.72%；销量43034辆，同比增长140.33%。
同日，广汽集团公告，公司2026年1月汽车销量为11.66万辆，同比增长18.47%。其中，新能源汽车销量2.6万辆，同比增长162.9%。
其他品牌方面，也有一些取得不错增幅。例如，岚图汽车官微称，1月交付10515辆，同比增长31%；极石汽车称，1月交付新车1028台，同比涨幅近100%。
不过，也有车企的新车销量或交付量下滑明显。
据理想汽车官微，1月交付新车27668辆。记者对比发现，2025年1月，理想交付量为29927辆。初步计算来看，理想汽车延续了近期颓势，今年首月新车交付同比下滑7%以上。
市场普遍认为，曾凭借增程车型稳居新势力头部的理想汽车，陷入了前所未有的压力，销量的持续下滑，就是最直观的信号。
中国汽车流通协会方面此前曾表示，2026年1月乘用车市场开局偏弱。
业内人士将原因归纳为两个方面：一方面，由于新能源车购置税由免征调整为减半征收，以及车企和经销商为冲刺年度目标进行的年底促销，2025年底集中释放了一批购车需求，2026年初市场进入需求恢复期；另一方面，2026年两新政策延续，目前部分地方补贴申请流程细则及申报通道尚未落地，导致消费者持币观望。
