蒋定军记得许多数字：杭州市西湖区交通事故亡人数2020年到2022年下降了48%；萧山区瓜沥镇交通事故亡人数2020年到2021年下降了31%，2022年又下降了44%，今年还在不断下降。

西湖区和瓜沥镇，是首批省担当作为好支书、杭州市公安局交通警察支队西湖大队大队长蒋定军最为熟知的两个区域。被抽调前往瓜沥工作时，他形成了一套如何让交通事故亡人数下降的方法，回到西湖区当大队长，他又升级了这套方法。

蒋定军在一线当了近20年交警，目睹过许多交通事故，他经常在心里琢磨，如果对这些事故详细分析、提前预警，是否就能避免事故的发生。

(资料图片仅供参考)

2020年，这些藏在他脑海中许久的想法有了一次实践的机会。作为专班负责人，蒋定军到瓜沥镇开展道路交通安全综合治理行动，一个200多人的团队由他统一调配，目的很明确，就是从道路状况最复杂的城乡交界地区入手，梳理交通事故的发生原因，并针对性地提升道路安全治理水平。

交通事故的发生有规律可循吗？蒋定军和团队用了3个月来分析，有了一些发现。比如，村村通公路的建设，在原本的主路上接入了很多岔口，岔口多了，事故也就多了。另外，村镇的一些路口没有红绿灯，在十字路口就容易发生事故；当地村民习惯在凌晨4时就早起去田里干活，横穿路口也容易发生危险；大货车右转有视野盲区，会导致和电瓶车相撞的事故。摸清每一个路口的规律，就能针对性地做好事前预防。

减速带、凸面镜、爆闪灯、自动语音提示，这些装备被一一安装在事故多发地；村民穿上反光背心，令他们穿马路时变得更加显眼；把左转车道放在最右边，右转车道放在最左边，拓宽车辆转弯的距离，减少了视野盲区。

那3个月，蒋定军握着手机睡觉，一旦发生事故，他可以最快赶到事故现场。蒋定军讲起自己目睹的一起车祸，原因是附近刚装上的信号灯没有及时接电，这让他自责了很久。许多人劝他不要把所有的事故原因揽在自己身上，但蒋定军有些“偏执”，他执着地认为如果能把工作做得细一点、再细一点，就能让事故数据变得更低。

专班从瓜沥撤出的第二个月，事故数据降下来了。“下降了近31%，说明我们的工作是有效果的，而且是长期的效果，并不是一时的。”蒋定军很高兴，这印证了他的分析，也让他坚定了信念，一定要把这套方法系统全面地做下去。

回到西湖区当大队长，蒋定军做的第一件事，就是组建专班。无论交通事故结果是否有人伤亡，还是轻微剐蹭，他都要求执勤民警把每一起交通事故问清楚、问详细，拍视频发到群里。他根据事故的严重程度设置了88到200个不同维度的要素，分析这些事故的成因，并试图逐个击破，把所谓的“偶然性”降到最低。

交通事故亡人数逐年下降，但蒋定军依旧不满意，他希望在确保生命安全的前提下，让大家开车的体验感更好。为此，西湖大队一直在做信号灯的系统协同工作。“之前可能每个红灯都要停一下，我们把信号灯分成每三四个一组，这样大家的感受就是一路绿灯，从家里到单位节约了时间，心情也更顺畅。”蒋定军说。

蒋定军常说，守护人民群众的生命安全是警察的天职，也是他的初心。他把这路面上每个人的生命安全背在了自己的肩上，“人民至上，生命至上”这句话成了他做许多事情时最原始的动力。

蒋定军也有一个愿望，他希望有一天拥堵的交通不再是人们热议的话题，让这座城市因为交警的存在而变得更加温暖，“这就是我们作为交警，最大的价值。”

标签：